- 61
- 85 327
turboeero
Приєднався 23 гру 2008
turboeero?hl=fi
maxxecu johtosarja kytketty ja höyrynsulkuteipit asennettu! Zetec turbo
maxxecu johtosarja kytketty ja höyrynsulkuteipit asennettu! Zetec turbo
Переглядів: 526
Відео
maxxecu johtosarjan teko: haaroitus, ylimääräiset johdot, suojaus
Переглядів 77521 день тому
kapton-teippi, kangasteippi, suojaputki, nylonsukka, kutistesukka
maxxecu v1/race: johtosarja: liittimiä ja johtoja kiinni Escort zetec turbo
Переглядів 1,1 тис.28 днів тому
maxxecu v1/race: johtosarja: liittimiä ja johtoja kiinni Escort zetec turbo
maxxecu v1/race zetec johtosarja: reititys käynnissä
Переглядів 575Місяць тому
maxxecu v1/race zetec johtosarja: reititys käynnissä
polttoainejärjestelmä RE85, suuttimet sidefeedistä topfeediin, pumppu
Переглядів 778Місяць тому
pumppu, suodatin, letkut, tankki, suuttimet* Ford Escort Zetec Turbo Mitsubishi TD04-19T TD04HL-19T MAXXECU RE85 WALBRO COMPBRAKE GAZ COILOVERS WILWOOD POWERFLEX DRIFT
TOPFEED suuttimet SIDEFEED suuttimien tilalle
Переглядів 681Місяць тому
ZETEC SILVERTOP moottoriin ZETEC BLACKTOP suutinkisko ja SIEMENS DEKA suuttimet RE85 käyttöön Ford Escort Zetec Turbo Mitsubishi TD04-19T TD04HL-19T MAXXECU RE85 WALBRO COMPBRAKE GAZ COILOVERS WILWOOD POWERFLEX DRIFT
turboahtimen öljyn tulo ja pakosarja ja downpipe
Переглядів 999Місяць тому
WEBASTON PAKOPUTKI on tärkeä osa. Ford Escort Zetec Turbo Mitsubishi TD04-19T TD04HL-19T MAXXECU RE85 WALBRO COMPBRAKE GAZ COILOVERS WILWOOD POWERFLEX DRIFT öljynkierto RE85 kilpa-auto etuveto ahvenisto alastaro pesämäki
turboeeron zetec turbo: keulalle kennoja, toivottavasti kesällä ajetaan!
Переглядів 7922 місяці тому
Ford Escort Zetec Turbo Mitsubishi TD04-19T TD04HL-19T MAXXECU RE85 WALBRO COMPBRAKE GAZ COILOVERS WILWOOD POWERFLEX DRIFT
zetec imusarjojen erot: SO vs HO
Переглядів 9082 місяці тому
Ford Escort Zetec Turbo Mitsubishi TD04-19T TD04HL-19T MAXXECU RE85 WALBRO COMPBRAKE GAZ COILOVERS WILWOOD POWERFLEX DRIFT
Escort zetec turbo maxxecu johtosarjaprojekti alkaa
Переглядів 1,6 тис.3 місяці тому
raychem? mil-spec? samat osat kun hornetissa? Ford Escort Zetec Turbo Mitsubishi TD04-19T TD04HL-19T MAXXECU RE85 WALBRO COMPBRAKE GAZ COILOVERS WILWOOD POWERFLEX DRIFT
LYNX RAVE RE urheilukelkkailua etelässä 2
Переглядів 923 місяці тому
Metsäpätkillä on hienoa mutta kovin raskasta ajaa.
LYNX RAVE RE urheilukelkkailua etelässä
Переглядів 2123 місяці тому
105 kg kuski väsyy muutamassa minuutissa todella pahasti. Aika fyysisiä pätkiä. Loppua kohti vauhti hidastuu ja virheet kasvaa.
LYNX RAVE RE 600 ETEC ja etelässä kelkkailu
Переглядів 6753 місяці тому
LYNX RAVE RE 600 ETEC ja etelässä kelkkailu
SUURI TEHOTAVOITEVIDEO: isompi turbo ostettu / Escort Zetec TURBO
Переглядів 1,7 тис.4 місяці тому
Maapallolla muuttuu vuorokauden pituus kun escortin pyörä saa pitoa! Nyt on supikoiran pään kokoinen turbo! Ford Escort Zetec Turbo Mitsubishi TD04-19T TD04HL-19T MAXXECU RE85 WALBRO COMPBRAKE GAZ COILOVERS WILWOOD POWERFLEX DRIFT
Kylän nopeimman escortin TAKAPÄÄ! jarru+tuenta+jousitus
Переглядів 1,3 тис.6 місяців тому
Kylän nopeimman escortin TAKAPÄÄ! jarru tuenta jousitus
turboeeron Escort: downpipe ja UUSI vannesaha!
Переглядів 1,3 тис.6 місяців тому
turboeeron Escort: downpipe ja UUSI vannesaha!
turboeeron zetec turbo: isompi turbo ja cooleri? projekti uhkaa paisua.
Переглядів 3 тис.6 місяців тому
turboeeron zetec turbo: isompi turbo ja cooleri? projekti uhkaa paisua.
turboeeron autotallin valoprojekti: melkein tuhat lumenia neliölle!
Переглядів 4347 місяців тому
turboeeron autotallin valoprojekti: melkein tuhat lumenia neliölle!
turboeeron zetec turbon niputus käynnissä ja ohjauksesta löysät pois
Переглядів 5678 місяців тому
turboeeron zetec turbon niputus käynnissä ja ohjauksesta löysät pois
turboeero: Ostin unelma-auton! ESCORT RS TURBO S2
Переглядів 14 тис.9 місяців тому
turboeero: Ostin unelma-auton! ESCORT RS TURBO S2
turboeeron zetec turbo: Focuksen öljypohja mondeon moottoriin escortin öljypohjan tilalle
Переглядів 79210 місяців тому
turboeeron zetec turbo: Focuksen öljypohja mondeon moottoriin escortin öljypohjan tilalle
Kiertokankien laakerivälykset, kaulan leveys ja öljynkierto
Переглядів 71811 місяців тому
Kiertokankien laakerivälykset, kaulan leveys ja öljynkierto
Alakerran osien punnitus! Moottorin osat valmiit. Escort zetec turbo.
Переглядів 63911 місяців тому
Alakerran osien punnitus! Moottorin osat valmiit. Escort zetec turbo.
Escortin etuakselisto osa 5: bump steer riittää ja räikkä kiinni päin / turboeeron Escort
Переглядів 818Рік тому
Escortin etuakselisto osa 5: bump steer riittää ja räikkä kiinni päin / turboeeron Escort
Koekasaus alakertaan, puristussuhde ja paljerako?! zetec turbo rebuild
Переглядів 1,3 тис.Рік тому
Koekasaus alakertaan, puristussuhde ja paljerako?! zetec turbo rebuild
turboeeron escortin etuakselisto osa 4: bumpsteer pilaa yöunet
Переглядів 333Рік тому
turboeeron escortin etuakselisto osa 4: bumpsteer pilaa yöunet
Alkaa olla hyvällä mallilla!
Noihin macciventtiilin kiinnitysreikiin voi puristaa popniitin. Tein sen taakse alumiinilevyn ja niittasin venttiilin siihen kiinni. Levyyn kiinnitysreijät ja koriin kii.
Hyvä idea! Mulla on siellä korissa nyt M3 niittimutterit.
Itsellä on Escossa penkki sen verran takana, että laitoin päävirtakatkaisimen vaihdekepin takapuolelle. Yltää vöissä kiinni ollessa helpommin.😊
Se on hyvä paikka myös! Mää yletän hyvin tohon kojelautaan mut kauheesti lyhyempi kuski ei yletä.
M3 ruuveja löytyy IKH ja Wurth.
Protip: päävirtakatkaisijalle riittää pienempi reikä, ku sen asentaa takakautta!
Joo mut sit se ei mahdu tohon tuhkakupin aukkoon!
velipojan kans puoleksi tunturi super sport vm86. ostetiin 5v sitte. palautin se alkuperäis kuntoiseksi. tuli joku ihme 50v villitys että mopo piti saaha :D raisua oli mm ja cr mallit.
Mite nuo tehoje nostot nykyään menee kun eikös siihe nyt oo tullu se joku tehopainosuhteesee joku ihme kaava(en siis tiedä mistä puhun😅) paljonko tuommosee mk4 ekkerii saa poneja laittaa
Saa laittaa tosi paljon. Traficomilta löytyy kaavat.
No nyt on oikea mopo! Näistä suomimopoista Raisu on ehdottomasti hienoin mopo. Sen Compact systemin kun saa oikein säätöihin niin 100 ei pitäisi olla ongelma alkuunkaan. Itellä on Raisussa myös CS pytty mutta se on 58cc kovakromipytty yksiosaisella pakoaukolla ja suht matalakiertosella putkella on mukava ajettava.
Raisu on hienoin, mutta PV olis kyllä teknisesti paras vanha mopo.
Iteltä löytyy tallista samanlainen CR, melkolailla originellikunnossa.
Kovaa speksiä! 😁💪
Komee on!
En ees muistanu et toi pytty on noin iso tossa...😄
Nyt tarvitaan ajovideota tästä
vaikee löytää semmosta suljettua aluetta :D
@@turboeero Meksiko?
@@turboeeropitää kytätä joku mopojen ratapäivä tms, itselle eksyi sellanen PV johon vaihdettu vähän erilainen moottori niin pitäis jossain päästä kesällä kans ajamaan 😊😂
Itse käyttänyt haarotuksissa liimallista kutistesukkaa
semmosia valmiita haaroja?
Kabiinin puolella saa kaivettua aika helposti liitinkammalta piuhan esiin, jos tulee akuutti tarve saada joku inputti sisälle.
Joo ja kabiinissa mulla ei oo suojaputkea, pelkät nippusiteet ni saa helposti esiin 👍🏻
Onko sulla polttoainelinja yhdellä pumpulla vaan ilman keruu säiliötä? Tässä ite vasta suunnittelen polttoainelinjastoa. 998cc suuttimet tuli itelle, kun halvalla löyty uudet käyttämättömät, mutta useamman vuoden lojunu laatikossa niin täytyy kans toimittaa ne penkkiin vielä varuilta
Juu tankin takana ulkoinen pumppu.
Jos vetäisin takaa tankilta eteen letkulla laittaisin sen metalliseen suojaputkeen auton alla. Ei ole vaikea kiinnittääkään.
en vetäisi letkulla.
Onkohan mahollista, että jos tekee bensan painelinjan letkusta, niin letku alkaa pullistelemaan, tulee niin sanottu ilmapalloefekti. Ei pysy paine ja tuotto tasaisena🤔
Hyvä kysymys! Letkua on kyllä alunperinkin useampi metri.
Ei ole mahdollista. Ei noi polttoaineletkut ole onneksi tehty ilmapallokumista :D
Polttoaineletkuissa on kudosvahvistus jolla estetään letkun muodonmuutokset.
@@turboeero joo, voin sanoa että ennen ku letku alkaa pullistelee niin linjastossa o semmoiset äijjien paineet että letku ois ampunu itsensä irti jo aikoja sitten. Nyt kannattaa oikeasti miettiä järjen kanssa, eihä tuolla linjastossa ole ku se 4-5baria painetta.
polttoaineletku kestää ainaki 10bar paineen ja polttoaine linjassa on paljon pienempi paine.
Mitenköhän se toimis jos laittais läppärungot ja siihen painekotelo perään?
@@Taunuspower83 okei...😃
Itse teetättänyt öljyntulon aina teflon teräspunoksesta.
Se taipuu käsittääkseni tosi huonosti verrattuna tollaseen pieneen hydeletkuun.
Tulee hyvä!
Onhan se jo hyvässä mallissa!!!
Ai että, kesä tulossa ja auto kohta kasassa. Komeen näköistä jälkeä kyllä
Kiitti Tace!
Missäpäin tämä kuvattu?
Sastamalassa kiskokabinetilta jokunen kilometri kohti Kivijärveä!
OK! Piti ajella Jämiltä Kiskokabinetille, mutta jäi vielä toteuttamatta. Ensi talvena sitten.
Tuleeko vakio nokilla?
Juu ne on hyvät 👍🏻.
Täytä molemmat sarjat vedellä niin näet suoraan niiden tilavuuserot.
Ei suinkaan Eero sun maalipintaa puhki ole myllätty. Siitä on lähtenyt lakkakerros. Jos maalipinta on alkuperäinen,ei sitä tarvitse maalata yli. Paitsi, ei ihan vielä selvinnyt että onko se *puhki* tosiaan?😳
On puhki kaikista nurkista. Vesikourut, katon kulmat, lokasuojien reunat yms. Valkoinen pohjamaali esissä.
@@turboeero Harmi, vaikka se onkin vain maalia😩. Mutta hienon voortin olet löytänyt!
Tulee hyvä 💪
Hiki tulee!
lyöppä vaimennusmattoa sisusta täyteen nii loppuu ylimääränen räminä!😎
Painavaa 😆
Niin oliko tää zetec
Kyllä, Ford 2.0 zetec silvertop.
On se tuohon koppaan nähden aika tehokas peli
Joo ja ajo-ominaisuuksiin nähden. Nää on aika vikureita ajaa. Tossa ruskeassa on vielä vähän enemmän tehoa.
Niin mistä päin sä oot hakenut sen auton Rovaniemellä oli silloin Lapin Kummassa tuo auto
@@jukkaluiro6861 tämän hain oulun läheltä. Oli siellä noin 10 vuotta poissa ajosta. Sitä ennen ollut etelässä. En tiedä onko tällä ikinä käyty Rovaniemellä asti.
Minä Muistelen että minä olen sen maalannut sentterissä
@@jukkaluiro6861 kumpaakaan escorteista ei oo ylimaalattu, ruskeaa ei koskaan ja punaista ei ainakaan Suomessa.
Mikä tässä on moottorin ohjaus? Onko siitä ollut videota tai juttua? 🤔
Ms1 v2.2. ekoilla videoilla oli ehkä vähän. Tulee maxxecu.
300 on se raja siinä volvomoottorissakin tolla turbolla, kivempi se on torilla ajaa kun on sitä painetta pakosarjassa jo pieniltä kierroksilta asti niin ei tarvi tehoa tai tuhoa odotella montaa sekuntia
Joo 👍. 300 on riittävästi.
Mulla ois tuommosen orkkis Carello lisävalot suojineen jemmassa jos jollain on tarvis.
Voin ostaa pois.
Minulla on turbocherryssä 1.5 mitsun td05 hyvin heräilee 3000 jälkeen maltilliset 0.7 ahdot😊
Mä en näe tuossa videossa vieläkään yhtään turboa 🤔 pari pakoputken ahdistinta tuossa näkyy... 😂 ei vais. Onhan tuo ihan mielenkiintoinen projekti 🤘 ja sen järjen voi nyt unohtaa näissä hommissa. Sanoisin että sinne 400hv nurkille pitää tähdätä
#KATUASE #onreserviä
Mielenkiintoista vanhalla turbolla päästä toteamaan mitä uutta tuli tuon kannen myötä? Siinäkin mielessä voi olla hauska lyödä uus turbo kiinni vasta myöhemmin..saat kannen sielunelämästä dataa ulos kun tbo ei muutu, ja sitten lopuks tiedät enempi mitä siellä tapahtuu kun nilkkaa niissä mäkkärin valoissa oikaisee 😊👍
Seuraavassa jaksossa alotetaan varmaan leipomaan RS-fokuksen nelivetohiluja eskortin takapäähän
olis asiallista!!! tai Ford Kugan, niitä on paremmin saatavilla. Huh. Sitte ku oon iso & rikas ni vien auton pajalle ja "pojat" tekee tosta nelivetosen. Kaikki koripaneelit carbonii ja uusi alkuperäinen väri niskaan. Joku 1500 heppaa ja 780kg.
@@turboeero haluaisin samanlaisen lääkityksen kuin sulla, kiitos
@@tboHammu :D
Ostin tollasen pulssimigin. En oo vielä alua kokeillut vetää, mutta oikein naurattaa kun hitsaa peltiä tai muuta mustaa rautaa! Tuntuma järjettömän hyvä. Voisko olla hyvä sulle tollanen? ua-cam.com/video/_tu3BA5M-UU/v-deo.htmlsi=pYo6U49oxvM--_De
Komee! Mulla on Kemppi evo 200 mig ja se on jo huomattavasti parempi kuin käyttäjänsä.
@@turboeero Sulla on huippu mig! Oon takasuoran verran jäljessä, mutta ehkä jotain samaa kokemusta jaetaan, kun moderni mig myös tää mun halpisversio vanhempiin peruslaitteisiin nähden..en oo alumiinia hitsannut kuin sen verran aikoinaan kokeilin, että totesin tigin hankalaksi. En tosin usko että tällä pulssivehkeellä mun suorittamana yhtä helppoa olisi alumiinin hitsaus kuin videossa Lehtosen Jyrillä 😄 jos nyt tarttee edes mustastaraudasta mihinkään poiketa..
En oo foorti mies, mutta oli mielenkiintoinen selostus. 👍
Kiitos Rauno! Katso ihmeessä muitakin videoitani jos kiinnostaa 👍🏻
@@turboeero Alkoi kiinnostamaan ja katselinkin jo. Hyvää settiä! Terveisin skoda harrastaja. 😄
Voisko tuota takaiskarin yläpäätä tuoda ylemmäs jatkamalla korin tornia? Lähtisi ulosjoustoa pois kivasti. Tai sitten vaan lyhennyttää iskaria 🤔
Oon miettinyt mut luulen että helpompi on vaan rajoittaa tukivarresta ulosjoustoa.
@@turboeero Voi sen tietysti niinkin tehdä. Ulosjouston määrä vaikuttaa todella paljon auton kallistumiseen kaarteessa, sisäkurvin puoli nousee ylös niin paljon kuin pääsee jos renkaan pito riittää. Muistaakseni itsellä oli viitisen senttiä ulosjoustoa ajokorkeudesta rata-ajossa (tosin takaveto)
@@mkn76 tiedän et kaikissa etuvedoissa ei oo juuri ollenkaan ulosjoustoa. Takapyörä on mutkissa +5cm ilmassa.
Tämäkin kaaritalkoo oli kyl hyvä homma 👌Saumattomalla putkella olis säästänyt noin kilon per metri, mut jos joskus tarvii saada toi painon tiputus häkistä ni kyl niihin talkoisiin kerkee helposti.
Mukava seurata ukon touhuja!
Hyvää rakentamista👍
Missäs se öljyn jäähdytin on?
Syylärin etupuolella!
Tunnistan kyllä itseni täysin tuosta tuskailevasta tuumailusta ja muutoksien ajattelusta 🤣
Vaarallista touhua, kun alkaa liikaa pähkäilemään juttuja 🤔 Lopulta käy niin, että sitä vaan haalii osia lisää eikä saa mitään ajoiksi. Sitten homma levahtaa täysin käsiin ja rakennat pari muuta autoa välissä... 😅
Oikein paljon laittaa se on ikuisuusprojekti Aijaa välillä ja sitten sen näkee että toimiiko se